專業(yè)生產(chǎn)電纜繞包材料與填充材料
全國(guó)24小時(shí)服務(wù)熱線:
18012692858云母帶繞包過(guò)程中,張力控制精度直接決定帶材的受力狀態(tài)。若張力過(guò)大,云母帶因過(guò)度拉伸而變薄甚至斷裂;張力過(guò)小,則繞包松散易產(chǎn)生褶皺。塔盤式繞包機(jī)通常采用機(jī)械摩擦輪或磁粉離合器控制張力,但實(shí)際生產(chǎn)中常因以下問題導(dǎo)致失控:
定期使用張力計(jì)校準(zhǔn)設(shè)備,記錄不同帶寬、厚度的最佳張力參數(shù);
將傳統(tǒng)張力控制升級(jí)為伺服電機(jī)+閉環(huán)反饋系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)±2%以內(nèi)的動(dòng)態(tài)精度;
導(dǎo)輪作為云母帶的運(yùn)行軌道,其表面光潔度、同心度直接影響帶材通過(guò)性。鋁制或鋼制導(dǎo)輪長(zhǎng)期使用后易產(chǎn)生劃痕、凹坑,導(dǎo)致云母帶局部受力激增。某電機(jī)廠案例顯示,更換帶有0.3mm劃痕的導(dǎo)輪后,云母帶斷帶率從12次/班降至2次/班。 預(yù)防措施:
采用氧化鋯陶瓷導(dǎo)輪(硬度≥HRA88),使用壽命延長(zhǎng)3-5倍;
每日開機(jī)前用無(wú)水乙醇清潔導(dǎo)輪表面,避免膠漬堆積;
部分?jǐn)嗔褑栴}并非設(shè)備故障,而是源于帶材本身的質(zhì)量缺陷。抗拉強(qiáng)度不足、基材厚薄不均、粘合劑固化不完全等都會(huì)導(dǎo)致繞包時(shí)斷帶。曾有一線案例顯示,某批次云母帶因儲(chǔ)存環(huán)境濕度過(guò)高(>65%RH),導(dǎo)致粘合劑回軟,斷帶率驟增40%。 質(zhì)量控制要點(diǎn):
采購(gòu)時(shí)要求供應(yīng)商提供拉伸強(qiáng)度測(cè)試報(bào)告(縱向≥80N/cm2,橫向≥50N/cm2);
倉(cāng)庫(kù)實(shí)行溫濕度監(jiān)控(建議20-25℃,40-55%RH),遵循”先進(jìn)先出”原則;
理論繞包角度應(yīng)保持在54°44′(黃金分割角),此時(shí)帶材的覆蓋率和拉伸強(qiáng)度達(dá)到最佳平衡。角度過(guò)大會(huì)增加縱向應(yīng)力,過(guò)小則易產(chǎn)生疊縫間隙。實(shí)際生產(chǎn)中,角度偏差常因以下原因產(chǎn)生:
塔盤軸向定位螺栓松動(dòng);
收放卷軸不同心度>0.1mm;
帶材跑偏檢測(cè)傳感器失靈。 調(diào)整方法:
使用激光角度儀校準(zhǔn)繞包角度,允許誤差±1°;
在設(shè)備上加裝CCD視覺糾偏系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)控帶材位置;
云母帶以白云母紙為基材,對(duì)環(huán)境變化極為敏感。溫度低于15℃時(shí)帶材變脆,高于35℃時(shí)粘合劑易軟化,相對(duì)濕度超過(guò)60%則會(huì)導(dǎo)致層間粘結(jié)力下降。此外,高速繞包產(chǎn)生的靜電(可達(dá)10kV)會(huì)吸附粉塵,加劇帶材磨損。 環(huán)境優(yōu)化方案:
在設(shè)備周邊安裝恒溫恒濕機(jī)組(控制精度±2℃,±5%RH);
沿云母帶路徑加裝離子風(fēng)棒,消除靜電積累;
通過(guò)系統(tǒng)排查以上五個(gè)維度,某高壓開關(guān)制造商成功將云母帶斷帶率從每月27次降至3次以下,單臺(tái)設(shè)備年節(jié)約材料成本超12萬(wàn)元。設(shè)備維護(hù)、工藝優(yōu)化、質(zhì)量管控三管齊下,方能從根本上解決這一行業(yè)痛點(diǎn)。
炎炎夏日,汽車在烈日下暴曬后,車內(nèi)溫度可達(dá)60℃以上。為了緩解高溫困擾,許多車主選擇在車窗、車頂加裝···
“烈日下,車內(nèi)溫度飆升至60℃”——這樣的新聞標(biāo)題你是否似曾相識(shí)? 每年夏季,關(guān)于汽車暴曬后化身“烤···
烈日炎炎,防曬鋁箔隔熱膜成了車主和建筑用戶的“救命神器” 。它既能阻隔80%以上的紫外線,又能降低室···
Merit Wire&Cable Material Co.,Ltd
全國(guó)24小時(shí)服務(wù)熱線
18012692858聯(lián)系人:鐘先生 18012692858
郵 箱:519512510@qq.com
地 址:昆山開發(fā)區(qū)前進(jìn)東路579號(hào)
掃一掃 聯(lián)系我們